วิกฤตการณ์ทะเลแดงทำให้เกิดการอุดตันในการขนส่งโมดูล PV ในเยเมน

เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2568 อิสราเอลได้เปิดตัวการโจมตีทางอากาศในเยเมนโดยมีสนามบินนานาชาติ Sana'a และท่าเรือทะเลแดงกลายเป็นเป้าหมายหลักของการโจมตี .

การโจมตีทำให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อโครงสร้างพื้นฐานของเยเมนโดยเฉพาะอย่างยิ่งพอร์ตของ Hodeidah ซึ่งในฐานะที่เป็นช่องทางการขนส่งวัสดุหลักในเยเมนได้รับการเป็นอัมพาตอย่างสมบูรณ์ . พอร์ต Hodeidah ได้รับการนำเข้าการช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมของเยเมน สงครามกลางเมืองระยะยาวของเยเมน .

วันนี้สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงในการโจมตีทางอากาศท่าเทียบเรือไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติและอุปกรณ์ขนถ่ายและขนถ่ายถูกทำลายในระดับที่แตกต่างกัน

Longi, Risen Energy และ บริษัท อื่น ๆ ที่นำไปใช้อย่างแข็งขันในตลาดเยเมน PV เป็นครั้งแรกที่ได้รับผลกระทบ . จำนวนมาก 200MW Hi-Mo X10 คำสั่งซื้อโมดูล Longi ที่มีการจัดแสดงในภาคตะวันออกกลาง hodeidah .

เนื่องจากพอร์ตไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติโมดูลเหล่านี้ไม่สามารถเคลียร์และส่งไปยังไซต์โครงการตรงเวลาส่งผลให้ความล่าช้าของความคืบหน้าการก่อสร้างของบางโครงการ . เนื่องจากการขาดส่วนประกอบสำคัญในสถานที่ก่อสร้าง การจัดส่ง .

อัตราค่าขนส่งบนเส้นทางทะเลแดงได้เห็นการเพิ่มขึ้นอย่างน่าอัศจรรย์เนื่องจากวิกฤต . ตั้งแต่ต้นปี 2568 อัตราค่าขนส่งในเส้นทางนี้เพิ่มขึ้น 208% เมื่อเทียบกับจุดเริ่มต้นของปี .

เพื่อที่จะรับมือกับภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นจากการโจมตี บริษัท ขนส่งต้องใช้มาตรการรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมเช่นการเพิ่มการคุ้มกันและการเพิ่มขีด จำกัด การประกันภัยและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเหล่านี้จะถูกส่งผ่านไปยังอัตราค่าขนส่งโดยตรง .}

การขนส่งโมดูล PV เป็นตัวอย่างค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ต่อวัตต์เพิ่มขึ้นเป็น RMB 0 . 108 ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลย

ต้องเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกองค์กรต้องเริ่มมองหาโซลูชันการขนส่งทางเลือก . ไปรอบ ๆ Cape of Good Hope ได้กลายเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่พิจารณาโดยบาง บริษัท .

อย่างไรก็ตามการไปรอบ ๆ Cape of Good Hope หมายถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการเดินทาง . จากเอเชียไปยังเยเมนมันใช้เวลาสั้น ๆ ในการผ่านเส้นทางทะเลแดง แต่ตอนนี้มันต้องใช้เวลามากขึ้นในการไปรอบ ๆ Cape of Good Hope ฤดูก่อสร้างที่ดีที่สุดหรือเวลาเชื่อมต่อกริด .

อีกทางเลือกหนึ่งคือการย้ายผ่าน China-Europe Express แต่ความสามารถในการขนส่งของ China-Europe Express นั้นมี จำกัด และการวางแผนเส้นทางและเวลาการขนส่งนั้นค่อนข้างคงที่ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งอย่างเร่งด่วนขององค์กร . นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงต่อการเปลี่ยนแปลง การสูญเสีย .

ผลกระทบของวิกฤตการณ์ทะเลแดงในตลาด Yemeni PV นั้นครอบคลุม . ไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อความก้าวหน้าของโครงการปัจจุบัน แต่อาจส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อการตัดสินใจลงทุนในอนาคตของ บริษัท ในตลาด Yemeni PV .}

หากวิกฤตดำเนินต่อไปและปัญหาการขนส่งโมดูล PV ที่ถูกขัดขวางนั้นไม่ได้รับการแก้ไขอย่างมีประสิทธิภาพการพัฒนาของตลาดเยเมน PV จะถูกลากลงอย่างจริงจังและถนนสู่การบรรลุเป้าหมายการพัฒนาพลังงานหมุนเวียนจะกลายเป็นความขรุขระมากขึ้น .}}